E-FIXXTER : LE PREMIER VAN AMÉNAGÉ 100 % ÉLECTRIQUE (TRANSPORT)

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Résumé :	Depuis le début de la crise sanitaire, les ventes de camping-cars se sont envolées. Leurs petits frères, que sont les vans et fourgons aménagés, sont plus populaires que jamais et permettent de goûter ce mode de vie avec un véhicule plus discret. Il est possible d'aménager soi-même son véhicule, ou d'en acheter un déjà aménagé par un spécialiste ou par le constructeur du véhicule, à l'image des luxueux Volkswagen California, Grand California et Mercedes Marco Polo. Si de plus en plus de vans sont proposés en version électrique, il n'était jusqu'à présent pas encore possible de se procurer un van ou un fourgon aménagé électrique. Les spécialistes néerlandais VDL Bus Venlo, qui produit des bus, et Camperfixx, qui aménage des vans, se sont associés pour proposer l'e-Fixxter, le premier véhicule du genre. L'e-Fixxter reprend la base des jumeaux que sont les Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e et Toyota Proace Electric, quatre vans électriques identiques à quelques détails près ----------------------------------------- Pour offrir le meilleur confort possible, c'est sur la version XXL de l'Expert que le premier aménagement a été effectué dans le but de tester la validité du concept. Ainsi, la longueur du toit relevable dissimulant un couchage supérieur pour deux adultes (200 x 135 cm) a été adaptée à ce gabarit plus important de 5,31 m. Toutefois, le fabricant proposera aussi une déclinaison classique sur le châssis standard de 4,96 m, prisé en versions thermiques par les marques françaises Campérêve, MCC et Stylevan. Seules ces deux carrosseries sont prévues car elles offrent la plus forte capacité en batteries avec 75 kWh. L'implantation se montre traditionnelle avec une assise arrière (homologuée pour 2 ou 3 passagers au choix), convertible en lit biplace (200 x 113 cm), avec un généreux meuble placé sur le flanc gauche. Celui-ci intègre évier, réchaud, réfrigérateur et pas mal de rangements selon le châssis. L'aménagement comprenant l'isolation de l'habitacle, l'installation du toit relevable manuellement, la banquette transformable, le mobilier et les circuits d'eau et d'électricité revient entre 21 250 € (châssis standard) et 21 450 € (châssis long). En option (870 €), la batterie de servitude peut être rechargée par un panneau solaire collé sur le toit.
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modification :	2021-09-03 17:55:32 création : 2021-09-03 17:43:35

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